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魯迅先生說:“其實(shí)地上本沒有路,走的人多了,也便成了路?!?span lang="EN-US">
可是我要說,世上本有路,走的人多了,也就沒了路。
趨利避害,是人之常情。大道、捷徑、坦途,自然為人們喜歡;小道、險(xiǎn)路、絕地,往往被人們排斥。
習(xí)慣于行通衢大道,貪圖于走終南捷徑,久而久之,滋長了惰性,消磨了銳氣,就可能喪失了開辟新路的熱情,斷路與失路的危機(jī)將隨之產(chǎn)生。因此,要敢于走自己的路,才能尋找到別樣的風(fēng)景。
改革之路就如同革命一般,必定是崎嶇坎坷的,傳統(tǒng)過磅模式過度到無人值守稱重的過程更是如此,推廣進(jìn)程必定面臨著重重阻力,不知道動(dòng)到了多少人的奶酪,沒有足夠的魄力又怎能完成這一革新?
這是“中國制造”向“中國智造”的一個(gè)縮影,上個(gè)世紀(jì)轟轟烈烈的兩次工業(yè)革命向我們闡釋了一個(gè)簡單明了的道理:落后,就會(huì)被淘汰。
歐洲各國放不下傳統(tǒng)的手工作坊模式,對(duì)于先進(jìn)的蒸汽機(jī)視而不見,結(jié)果被英國甩開了身后。
過了數(shù)百年,當(dāng)英國的工廠主們不肯放棄已成規(guī)模的蒸汽化工廠的時(shí)候,美國悄悄的接過了工業(yè)革命的接力棒,把世界的工業(yè)中心由英國轉(zhuǎn)到了美國,傳統(tǒng)工業(yè)也完成了從蒸汽機(jī)到電力的轉(zhuǎn)變。
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